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地层稳定20几年的台北盆地近3年来又沉陷

2019/07/16 来源:渝中信息港

导读

地层稳定20几年的台北盆地 近3年来又沉陷台“水利署”监测发现台北盆地地层又有下陷趋势,下陷区落在几条捷运线通过的新庄、三重、芦洲、北

  地层稳定20几年的台北盆地 近3年来又沉陷

  台“水利署”监测发现台北盆地地层又有下陷趋势,下陷区落在几条捷运线通过的新庄、三重、芦洲、北市中山区等行政区,外界已将祸首指向捷运工程;图为捷运新庄线的三重站。(图片来源:台湾《联合报》)

  几条施工中的捷运线,被高度怀疑是导致台北地层下陷的祸首;三重市重新路五段两年前塌陷约五公尺见方的坑洞。(图片来源:台湾《联合报》)

  台海9月17日讯 台湾水利部门监测发现,地层稳定20几年的台北盆地,又传出下陷趋势。下陷区集中在几条施工中的捷运线附近和超高大楼,分布的行政区包括台北县三重、芦洲、新庄和台北市中山区,地下水位下降深达十余公尺;芦洲乡的地层下陷平均速率达每年二点四公分,下陷量居冠。

  据台湾《联合报》报道,台“水利署”委托工研院在2003至2006年监测台北盆地的地层变化,发现连续三年下陷的异常现象,下陷速率为每年一到二点四公分,累计下陷深度为三到七点二公分。比对后发现,沉陷区与施工中的捷运芦洲线、新庄线和内湖线吻合,原因不明。此外,工研院也发现许多超高层大楼及其周边成了“沉陷点”,正密切监测,也希望建管机关注意。

  台北盆地曾因大量抽取地下水产生地层下陷危机。1964年,台北盆地有两千两百多口水井,总抽水量远超过地下水的安全出水量,当时造成台北市城中区(北门)、台北县三重、新庄的地下水位以平均每年二点七公尺的速率下降。1968年,禁抽地下水,但沉陷的地层已经回不来;1987年翡翠水库完工,彻底解决了台北盆地的供水问题。

  没想到,地层已趋平稳约20年的台北盆地近三年又出现下陷,且地层下陷区都有深开挖地基的特色,捷运工程的地下开挖深度达30公尺左右。台“水利署副署长”吴约西表示,虽然下陷深度不到八公分,情况轻微,但地下水位不升反降,甚至产生地层下陷,是20几年来首见的异常警讯,应立即追踪查明原因,并采取因应对策,以免情况恶化。“水利署”日前为此行文台北市捷运局,建议谨慎因应。

  “水利署副署长”廖宗盛表示,地下水位下降还有机会回升,一旦地层下陷,的伤害就造成了,不可能回复原来的地势高度。他说,地势降低,排水系统的功能也会变差,遇豪大雨易积、淹水,怕房子跟着沉陷,结构裂损而不适合居住,这种情况常发生在地基深开挖的工地周边。(千寻虹)

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