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油价涨了咱老百姓还买不买车

2019/09/14 来源:渝中信息港

导读

油价涨了 咱老百姓还买不买车?6月20日起,国家发改委将汽油、柴油价格每吨提高1000元,让汽油价格增加了15%以上。尽管对油价涨价早有

  油价涨了 咱老百姓还买不买车?

  6月20日起,国家发改委将汽油、柴油价格每吨提高1000元,让汽油价格增加了15%以上。尽管对油价涨价早有预期,但这次油价上涨之突然,幅度之大,却出乎所有人意料。国内油价跟着国际油价节节攀升,打乱了车市的节奏,让准备买车的人开始痛苦纠结,这车,咱是买,还是不买?

  随机调查了近20位准备购车的消费者,其中一半以上的受调查者认为,油价上涨是大势所趋,应更加合理地使用汽车,整车的油耗肯定是值得关注的问题,因而更倾向于省油的小排量车型。准备在近期购车的龙小姐向坦言,从前考虑多的是汽车的品牌和外形,此次油价上涨对她触动很大,现在在确保省油的前提下,再考虑外形和品牌。另外很多车主也相续表示,小排量车型将成为他们的车型,不会再一味求大。

  业内人士也普遍认为,此次油价上调对车市短期有影响,长期无影响,消费者现实的购买需求也不会因为油价的上涨而抵消,但它会调整汽车市场的消费结构,以后人们在选车时会更倾向于节油、节能的车型,消费结构在发生着改变,节油的小排量车型是消费者的重点选择对象。在欧洲,小车已逐渐成为家庭的主要代步工具;在资源缺乏、人多地少的日本

  ,小排量车更是大行其道,其小型车销售占总销量的比例已由1997年的24%上升至2007年的36%。

  在众人看来,小排量车的动力、节能这两大流行趋势表面看来似乎很难兼容,但一些厂商却能比较理想地处理好两者之间的关系。以目前车市以绿色节能著称的奇瑞汽车为例,旗下的3已经成为中国汽车单车产品排量、单车产品油耗、年汽油消耗费用、排放尾气少的车型。上市已六年的至今仍保持着较强的生命力,在去年低迷的小排量车市场上,销量仍然创下了13万辆的业绩足以说明问题。

  而且3在动力方面也是搭载了自主开发的同步世界的ACTECO高性能发动机,特别是联合电子自动档(AMT)变速器后,比同类AT轿车省油约13%,比MT轿车还要省油近9%。并且由于动力传输损耗小,油耗减少,比同型号手动档省油5%,比同车型自动档省油15%左右。省油、降低排放等优势明显。

  其实汽车的油耗主要与车辆的总质量以及燃烧是否充分有关,另外与个人的驾驶技术和驾驶习惯也有一定关联。同时,随着中国经济的快速发展,城市交通系统的日渐完善,汽车开始向家庭日常消费品发展,这是一个大的趋势,不断攀升的油价,冷却不了人们的购车热情。有关数据显示,中国入世之后,汽车市场产销量每年以50%的速度递增。对于一个能买私家车的消费者来说,一个月多支出一二百元,是可以承受的。粗略估算,小排量车百公里油耗比中级车至少省3L油,每年能省下2000多元油费,因此,在油价不断上涨的大环境下,咱买车还是应像3这类节能省油的小排量车型。

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